Izraelské vojenské letectvo

Z Multimediaexpo.cz

Verze z 21. 2. 2016, 13:29

Izraelské vojenské letectvo (hebrejsky: זרוע האויר והחלל, Zroa ha-Avir ve-Hahalal, běžně známé jako: חיל האוויר Chel ha-Avir, doslova „Letecký sbor“; anglicky: Israeli Air Force, IAF) je letecká složka Izraelských obranných sil. Patří k jedněm z nejlepších a nejefektivnějších leteckých armád na světě. Založeno bylo zejména díky válečné pomoci z ČSR mezi lety 1947 a 1948, kdy byly v Československu vyškoleny stovky pilotů a do Izraele dodána necelá stovka strojů Avia S-199 a Spitfire S-89. Současným velitelem izraelských vzdušných sil je generálmajor Ido Nechoštan.

Historie

Od vzniku po Suezskou krizi

Avia S-199 „Sakin“

P-51D Mustang

Supermarine Spitfire

Izraelské letectvo bylo založeno ihned po vyhlášení izraelské nezávislosti v roce 1948 a vypuknutí války s jeho arabskými sousedy. Předchůdcem Chel ha-Aviru byl Šerut Avir, což bylo letecké křídlo pozemní organizace Hagana. Vzhledem k embargu na dovoz zbraní bylo hlavním problémem při jeho vzniku získat jakoukoliv bojovou techniku. Zpočátku se proto skládalo především z různě získaných civilních dopravních letounů, dodatečně upravených pro bojové akce a až postupně byly získány druhoválečné vojenské letouny, sestavené například z vraků britských vojenských letounů, které byly v oblasti na vrakovištích (takto bylo získáno několik kusů letounů Supermarine Spitfire) či propašované do Izraele ze zahraničí. Z USA byl takto získán například jeden bombardér Boeing B-17. Nejzásadnější pomocí při vzniku izraelského letectva ale byla dodávka stíhacích letounů a další výzbroje z Československa, jejíž součástí byl i výcvik izraelských pilotů a dalšího personálu. Než se Československo přeorientovalo na podporu arabských zemí, prokázalo zásadní roli při obraně země. Nejdůležitější částí této pomoci bylo 25 kusů stíhaček Avia S-199 a 62 kusů Supermarine Spitfire LF Mk IXE. Letouny byly do země dopraveny přes Jugoslávii. Poté, co nový stát uhájil svou existenci nastala konsolidace a vyzbrojení moderní technikou. V 50. letech se hlavním dodavatelem výzbroje Izraelského letectva stala Francie. Ze zěmě byly například získány proudové stíhací a útočné letouny Dassault Ouragan, Dassault Mystère, Dassault Super Mystère B.2, dálkový stíhací letoun Sud Aviation Vautour a později především supermoderní stíhačky Dassault Mirage IIIC. Izraelské letectvo, vyzbrojené převážně francouzskou technickou se také stalo nejdůležitější silou v bojích během Suezské krize. Podpora ze strany Francie však ustala během Šestidenní války, kdy země vyhlásila embargo na dodávky zbraní do Izraele. To vedlo mimo jiné k rozvoji kapacit domácího leteckého výrobce Israel Aircraft Industries, jenž zpočátku vyráběl letouny vycházející z francouzských vzorů a to dokonce i za cenu průmyslové špionáže. Izraelským tajným službám se totiž ve Švýcarsku podařilo získat kompletní plány nejmodernější varianty letounu Mirage IIIS, jenž byl po modifikaci v zemi vyráběn jako IAI Nešer.

Šestidenní válka

Mirage IIICJ

V polovině 60. let výrazně rostla síla letectev i armád okolních arabských zemí, jež podporoval Sovětský svaz. Československé letouny tentokrát výrazně posilovali Egypt a Sýrii. Aby bylo dosaženo převahy ve vzduchu, byla zásadním prvkem Šestidenní války operace Moked z 5. června 1967, velký letecký útok při kterém izraelské letectvo zničilo velkou většinu Egyptského, Syrského a Jordánského letectva. Za cenu 19 ztracených izraelských letounů bylo během náletů zničeno 338 egyptských, 61 syrských, 29 jordánských, 23 iráckých a 1 libanonské letadlo. Během zbytku války pak Chel ha-Avir udržoval leteckou nadvládu a podporoval pozemní jednotky.

Opotřebovací válka

SA 321 Super Frelon „Cira“

Na šestidenní válku navázalo období potyček nazývané Opotřebovací válka, během kterého se Chel ha-Avir podílel na vzdušných soubojích a bombardování strategických cílů (například stanovišť řízených střel vzduch-země). Například 11. září 1969 došlo k řadě vzdušných soubojů, ve kterých izraelské letouny sestřelily 12 egyptských letounů. Dne 26. září 1969 Chel ha-Avir provedl operaci Tarnegol 53, při které vrtulníky Aérospatiale Super Frelon a CH-53 Yas'ur dopravily do oblasti Suezského kanálu výsadkové komando, přepadly egyptskou radarovou stanici a odnesly z ní zpět celý moderní sovětský radar P-12. Vrtulník CH-53 tehdy nesl 4 tuny vážící těleso radaru zavěšené pod trupem. Dne 30. července 1970 izraelské letouny překvapily a sestřelily 5 egyptských MiGů-21.

Jomkipurská válka

F-4E Phantom II „Kurnas“

Během Jomkipurské války, v říjnu roku 1973, utrpělo izraelské letectvo velké ztráty od sovětských řízených střel země-vzduch, ale i tak se mu podařilo zkonsolidovat síly a podporovat operace Izraelské armády a bombardovat cíle v Sýrii a Egyptě. Helikoptéry se osvědčily při dopravě i evakuaci raněných. Zatímco Izrael ve válce ztratil 102 letounů, Egyptské letectvo ztratilo 235 a Syrské letectvo dalších 135. Jen během střetnutí dvojice izraelských letounů F-4 Phantom II s 28 egyptskými MiGy-17, dne 6. října 1973, se izraelcům podařilo sestřelit 7 nepřátel. V této válce se však Izraelskému letectvu nepodařilo vybojovat vzdušnou nadvládu nad bojištěm.

Doba růstu (1973–1982)

V době Jomkipurské války se Izraelu podařilo získat rozsáhlou vojenskou pomoc z USA a i v dalších letech byla především zde získávána letecká výzbroj. Kromě letounů F-4 Phantom II či bitevních letounů Douglas A-4 Skyhawk, které na svých bedrech nesly už hlavní tíhu podpory pozemních sil v Jomkipurské válce, dostávalo Izraelské letectvo z USA další moderní typy, jako například stíhací letouny McDonnell Douglas F-15 Eagle a General Dynamics F-16 Fighting Falcon, letouny včasné výstrahy Grumman E-2 Hawkeye či bitevní vrtulníky Bell AH-1 Cobra a Hughes AH-64 Apache. Izraelské letectvo také začalo provozovat bojové letouny domácího typu IAI Nešer a později zdokonaleného IAI Kfir, jenž byly odvozeny od francouzských stíhacích letounů Dassault Mirage 5, jejichž plány ve Švýcarsku získala izraelská tajná služba (původně bylo 50 kusů objednáno a zaplaceno, ale jejich dodání zabránilo embargo, vyhlášené Francií po začátku Jomkipurské války). Z této doby je známá také Operace Entebbe z roku 1975, což byla mise na záchranu pasažérů civilního letounu, který byl unesen do Ugandy. Komando speciálních jednotek tam dopravily izraelské letouny Lockheed C-130 Hercules. Další důležitou misí Izraelského letectva byla Operace Opera, což bylo zničení rozestavěného iráckého jaderného reaktoru a ostatních jaderných zařízení, jež mimo jiné s francouzskou pomocí vznikaly v Osiraku. Dne 7. června 1981 odstartovalo osm bombardovacích letounů F-16A se stíhací eskortou šesti F-15A, jež po dlouhém přeletu nad územím Saudské Arábie a Iráku tato jaderná zařízení zničila a irácký jaderný program vrátila o mnoho let zpět. Této akce se účastnil i pozdější první izraelský astronaut Ilan Ramon.

První libanonská válka

V první libanonské válce izraelské letectvo bojovalo především proti Sýrii, které zničilo řadu stanovišť protiletadlových střel a bez vlastní ztráty sestřelilo 100 syrských letounů. I po skončení války letectvo napadalo pozice Hizballáhu v jižním Libanonu.

Bombardování velení OOP

Dne 1. října 1985 provedlo izraelské letectvo operaci Dřevěná noha, což bylo bombardování sídla velení Organizace pro osvobození Palestiny v Tunisku v obci Hammam al-Shatt, jež se nachází poblíž hlavního města Tunis. Akce, které se účastnilo celkem osm letounů F-15 Eagle, byla při vzdálenosti cíle 2 300 km nejdelší bojovou misí Chel ha-Aviru v jeho historii. Během mise letouny doplňovaly palivo z tankerů Boeing 707. Sídlo velení organizace se podařilo zničit, ovšem Jásir Arafat vyvázl, jelikož se tam v době útoku nenacházel. Útok vyvolal kontroverzní reakce a byl odmítnut i Spojenými státy, jež byly jinak nejbližším izraelským spojencem.

Operace Ovocný sad

6. září 2007 podniklo izraelské letectvo taktický letecký útok s kódovým označením Operace Ovocný sad (hebrejsky: מבצע בוסתן, Mivca’ Bustan, anglicky: Operation Orchard) jehož cílem bylo zničení syrského jaderného reaktoru, který za pomoci Severní Koreje budoval.^[1]

Letecká flotila

V minulosti provozované letouny

IAI Nešer

IAI Kfir

E-2C Hawkeye „Daja“

David Ben Gurion a C-47 Dakota

Stíhací/bombardovací

• Avia S-199
• Boeing B-17 Flying Fortress
• Bristol Beaufighter
• Dassault Mirage IIIC
• Dassault Mystère
• Dassault Ouragan
• Dassault Super Mystère B.2
• De Havilland Mosquito
• Gloster Meteor
• Israel Aerospace Industries Kfir
• Israel Aerospace Industries Nešer
• Israel Aerospace Industries Lavi
• McDonnell F-4 Phantom II
• North American P-51 Mustang
• Sud Aviation Vautour
• Supermarine Spitfire

Víceúčelové

• Aérospatiale Socata Rallye
• Auster J-1 Autocrat - "Primus"
• B-80 Queen Air - "Zamir"
• De Havilland Dragon Rapide
• Dornier Do 27 - "Dror"
• Dornier Do 28 - "Agur"
• Grumman G-44 Widgeon
• Grumman OV-1 Mohawk - "Atalef" ("Netopýr")
• Miles M.57 Aerovan
• Noorduyn Norseman
• Nord 1200 Norécrin
• Nord Noratlas
• Pilatus Britten-Norman Islander
• PC-6A Turbo Porter
• Taylorcraft Taylorcraft B

Doprava/průzkum

• Boeing 377 Stratocruiser - "Anak" ("obr")
• Cessna 180 Skywagon
• Cessna Stationair
• Consolidated PBY-5A Catalina
• Curtiss C-46 Commando
• Douglas C-47 Skytrain
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-5
• Grumman E-2C Hawkeye - "Daja" ("Luňák")
• IAI Arava
• Lockheed L-18 Lodestar
• Lockheed Constellation
• Lockheed Hudson
• RWD-13
• RWD-15

Cvičné a lehké letouny

• Airspeed Consul
• Avro Anson
• Stearman PT-17 Kaydet
• de Havilland DH 82 Tiger Moth
• de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
• Fokker S-11 Instructor
• North American T-6 Texan
• Piaggio P.149D
• Piper PA-18 Super Cub
• Republic RC-3 Seabee
• Temco T-35 Buckaroo Buckaroo
• Vultee BT-13 Valiant

Helikoptéry

• Aérospatiale SA 321 Super Frelon - "Cir'a"
• Aérospatiale Alouette II
• Bell 47
• Bell 212 Twin Huey - "Anafa"
• Bell UH-1 Iroquois
• Hiller OH-23 Raven
• Hughes Defender - "Lahatut"
• Sikorsky CH-53 Super Stallion - "Jas'ur"
• Sikorsky S-55 Chickasaw
• Sikorsky S-58 Choctaw

Ukořistěné typy

• Aérospatiale SA 342 Gazelle
• Beneš-Mráz Sokol
• de Havilland Vampire
• de Havilland Venom
• Fairchild Model 24
• MiG-15
• MiG-17
• MiG-21
• MiG-23
• Mil Mi-8
• Jakovlev Jak-11

V současnosti provozované letouny

F-15I „Ra'am“

F-16I „Sufa“

AH-64D „Saraf“

S-70 Blackhawk „Janšuv“

S-65 Sea Stallion „Jasur“

C-130 Hercules „Karnaf“

Letouny s pevnými křídly

• Grob G-120A-1 - hebrejské označení: "Snunit" ("Vlaštovka") Německo
• Israel Aerospace Industries 1124N Sea Scan - hebrejské označení: "Šahaf" ("Racek")
• MALAT (dříve Mazlat) - bezpilotní letouny vyrobené divizí Israel Aerospace Industries
• Socata TB-20 Trinidad - hebrejské označení: "Pašoš" ("Pěnice") Francie

Helikoptéry

• Eurocopter AS-565MA Panther - hebrejské označení: "Atalef" ("Netopýr") Španělsko (5 těchto helikoptér je v provozu)

Poznámky

1. ↑ ČERNÝ, Adam. Izrael předložil důkaz, že v Sýrii zničil reaktor [online]. Hospodářské noviny, [cit. 2008-04-25]. Dostupné online.  
2. ↑ "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15. ledna 2007.

Související články

• Izraelské obranné síly
• Sajeret Šaldag
• Operace Opera
• Operace Ovocný sad
• IAF Aerobatic Team

Externí odkazy

• Oficiální internetové stránky (anglicky, hebrejsky)
• Eretz.cz – Izraelské letectvo přemístí základnu do Negevu
• Izraelské vrtulníky