The English encyclopedia Allmultimedia.org will be launched in two phases.
The final launch of the Allmultimedia.org will take place on February 24, 2026
(shortly after the 2026 Winter Olympics).

Blackburn Ripon

Z Multimediaexpo.cz

Blackburn Ripon
Blackburn Ripon.jpg
Základní charakteristika
Určení torpédový bombardér
Výrobce Blackburn Aircraft Limited
Konstruktér
První let 17. duben 1926
Zařazen
Vyřazen 1935 v Británii a 1944 ve Finsku
Výroba
Vyrobeno 118
Varianty Blackburn Baffin
Uživatel Fleet Air Arm
Finsko

Blackburn Ripon byl britský palubní dvouplošný torpédový bombardér a průzkumný letoun. Poprvé vzlétl v roce 1926. V letech 1930–1935 byl používán jako torpédový bombardér na lodích Fleet Air Arm. Letouny Ripon byly prodány také do Finska, kde s účastnily boju zimní války a pokračovací války a vyřazeny byly až v roce 1944.

Obsah

Vývoj

Blackburn Ripon byl vyvinut jako náhrada jednomístného torpédového bombardéru Blackburn Dart. Projekt začal na základě specifikací 21/23, požadujících dálkový průzkumný letoun s dvoučlennou posádkou. První prototyp, vybavený kolovým podvozkem vzlétl 17. dubna 1926. Druhý prototyp s plováky vzlétl 26. srpna 1926. Při leteckých testech se letoun utkal s prototypy letounů Handley Page Harrow a Avro Buffalo, ovšem ani jeden z nich nebyl úspěšný. Ripon proto byl přepracován, dostal výkonnější motor, větší směrovku a byla změněna šípovitost křídel. Upravený prototyp se pak stal vítězem soutěže.

Na základě objednávky bylo následně vyrobeno 90 sériových Riponů. Použitím výkonnějšího motoru a draku Riponu vznikl následující typ Blackburn Baffin. Celkem bylo takto upraveno 68 kusů letounů Ripon.

Služba

Ripon vstoupil do služby ve Fleet Air Arm v lednu 1929, kdy byly první Ripony zařazeny do stavu 462. letky torpédových bombardérů na palubě HMS Furious. Letouny obvykle sloužily s pevným podvozkem a z palub letadlových lodí. Pevný podvozek ale bylo možné vyměnit za plováky, což se stávalo jen zřídka. V letkách byly Ripony používány až do roku 1933, kdy bylo letectvo reorganizováno a vznikly větší squadrony. Ripony pak byly ve stavu squadron čísel 810., 811. a 812. Poslední kusy byly z aktivní služby vyřazeny v roce 1935 a ve službě nahrazeny Blackburny Baffin.

Finské letectvo zakoupilo jeden vzorový kus Riponu vyrobený přímo Blackburnem a dalších 25 kusů bylo postaveno ve finsku v licenci. Byly poháněny různými hvězdicovými motory. První kus měl motor Bristol Jupiter VII o výkonu 580 k, dalších sedm kusů mělo motory Gnome-Rhône Jupiter VI o výkonu 480 k, ty následovalo osm kusů s motory Armstrong Siddeley Panther o výkonu 535 k a posledních deset letounů mělo motory Bristol Pegasus o výkonu 580 k. Finské letectvo své Ripony používalo k průzkumu. Za války operovaly pouze v noci poté, co byl jeden kus v roce 1939 sestřelen sovětským stíhačem. Ze služby byly vyřazeny v roce 1944.

Dochovaný kus

Dodnes se zachoval jediný kus, označený kódem RI-140. Je vystaven ve finském muzeu Päijät-Häme.

Varianty

  • Ripon I - dva prototypy
  • Ripon II - 20 prvních sériových kusů (mnoho upraveno na standard Mk IIC)
  • Ripon IIA - ocelová žebra křídel, pevná kulomet, 40 kusů
  • Ripon IIC - celokovová křídla, 30 kusů
  • Ripon IIF - Ripony finského letectva, 26 kusů.
  • Ripon III - jeden prototyp s prodlouženým nosem a novou ocasní plochou

Hlavní technické údaje

Ripon IIC

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 13,67 m
  • Délka: 11,20 m
  • Výška: 3,91 m
  • Nosná plocha: 63 m2
  • Hmotnost prázdného letounu: 1 878 kg
  • Vzletové hmotnost: 3 310 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Čtyřdobý zážehový vodou chlazený třířadý (s válci do W) dvanáctiválec Napier Lion X, XI či XIA
    • Výkon motoru (verze Lion XI): 580 k (432,5 kW)

Výkony

  • Nejvyšší rychlost: 179 km/h
  • Dostup: 3050 m
  • Doba výstupu do 1981 m: 15 min. a 30 sekund
  • Dolet: 660 km

Výzbroj

Externí odkazy


Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Blackburn Ripon
Citováno z „http://ww2000w.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Blackburn_Ripon“