Loď

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 13. 8. 2014, 10:00

Loď Norway kotvící v Bremerhavenu

Loď je dopravní prostředek, druh plavidla, sloužící zpravidla k pohybu po vodní hladině (nebo ve zvláštních případech i pod ní) na principu Archimédova zákona. Lodě plující výhradně na hladině označujeme termínem plavidla hladinová, lodě umožňující pohyb i pod vodní hladinou termínem plavidla ponorná resp. ponorky.

V širším smyslu slova je loď i prostředek k volnému pohybu v jiném prostředí – vizte vzducholoď, kosmická loď.

Členění

hladinové
- obchodní
  - osobní
    - dálková
    - linková
    - místní
    - převozní
    - výletní
  - nákladní
    - pro přepravu kusového zboží (general cargo)
    - pro přepravu hromadných substrátů (bulk carrier)
    - kontejnerové
    - tankery
  - smíšené
  - remorkéry
  - průmyslové
- válečné
- speciální (sportovní, policejní, požární, nemocniční apod.)
ponorné (ponorky)
- válečné
- vědecké a výzkumné (kupř.určené pro průzkum oceánů a moří)
- pracovní (kupř. pro vyzdvihování materiálu z vraků apod.)

Vývoj

Setkání dvou výletních lodí v Praze na Vltavě před plavební komorou vedle Dětského ostrova

První archeologicky doložené lodě, staré přes 8000 let, jsou vydlabané kmeny stromů – monoxyly. Viz též kánoe. V průběhu historie se stavba lodí neustále zdokonalovala. Původní pohon silou lidských svalů nahradilo stále dokonalejší oplachtění plachetnic,které bylo během 19. a 20. století nahrazeno parním strojem parníků a pak různými druhy spalovacích motorů. Kromě ohromných zaoceánských a námořních i říčních lodí se souběžně vyvíjejí i malé a sportovní lodě – jachty, kánoe, kajaky, rafty a další. Stavební materiál lodí se změnil až v 19. století. Do té doby se využívalo téměř výhradně dřevo. Například staří Egypťané ale pro nedostatek dřeva vyráběli lodě i z rákosu a papyru. Dřevo bylo od devatenáctého století postupně nahrazeno u větších lodí prakticky výhradně ocelí. V některých speciálních případech jsou dnes využívány i kompozitní materiály, např. skelný laminát nebo uhlíkové kompozity.

Související články

seznam největších osobních lodí
plavidlo
ponorka
lodní šroub
plachta, ráhno
veslo, pádlo
kýl, příď, záď, paluba, podpalubí
parník, plachetnice, kajak, kánoe, lodička, katamarán, hausbót
přívoz
vor

Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Loď

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Ship

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
 [[Soubor:ShipNorway.JPG|220px|thumb|Loď ''Norway'' kotvící v [[Bremerhaven]]u]]
 '''Loď''' je [[dopravní prostředek]], druh [[plavidlo|plavidla]], sloužící zpravidla k pohybu po vodní hladině (nebo ve zvláštních případech i pod ní) na principu [[Archimédův zákon|Archimédova zákona]]. Lodě plující výhradně na hladině označujeme termínem [[plavidla hladinová]], lodě umožňující pohyb i pod vodní hladinou termínem [[plavidla ponorná]] resp. [[ponorka|ponorky]].
@@ Řádka 30: / Řádka 29: @@
 == Vývoj ==
-[[Soubor:Lode u Detskeho Ostrova.jpg‎|thumb|Setkání dvou výletních lodí v [[Praha|Praze]] na [[Vltava|Vltavě]] před [[plavební komora|plavební komorou]] vedle [[Dětský ostrov|Dětského ostrova]] ]] První archeologicky doložené lodě, staré přes 8000 let, jsou vydlabané kmeny stromů – [[monoxyl]]y. Viz též [[kánoe]].
+[[Soubor:Lode u Detskeho Ostrova.jpg‎|thumb|220px|Setkání dvou výletních lodí v&nbsp;[[Praha|Praze]] na [[Vltava|Vltavě]] před [[Zdymadlo|plavební komorou]] vedle [[Dětský ostrov|Dětského ostrova]]]]
-V průběhu historie se stavba lodí neustále zdokonalovala. Původní pohon silou lidských svalů nahradilo stále dokonalejší oplachtění [[plachetnice|plachetnic]],které bylo během 19. a 20. století nahrazeno parním strojem [[parník]]ů a pak různými druhy spalovacích motorů. Kromě ohromných zaoceánských a námořních i říčních lodí se souběžně vyvíjejí i malé a sportovní lodě – [[jachta|jachty]], [[kánoe]], [[kajak]]y, [[raft]]y a další. Stavební materiál lodí se změnil až v 19. století. Do té doby se využívalo téměř výhradně [[dřevo]]. Například staří [[Starověký Egypt|Egypťané]] ale pro nedostatek dřeva vyráběli lodě i z [[rákos]]u a [[Papyrus|papyru]]. Dřevo bylo od devatenáctého století postupně nahrazeno u větších lodí prakticky výhradně [[ocel]]í. V některých speciálních případech jsou dnes využívány i [[kompozitní materiál]]y, např. [[skelný laminát]] nebo [[uhlíkové kompozity]].
+První archeologicky doložené lodě, staré přes 8000 let, jsou vydlabané kmeny stromů – [[monoxyl]]y. Viz též [[kánoe]].
+V&nbsp;průběhu historie se stavba lodí neustále zdokonalovala. Původní pohon silou lidských svalů nahradilo stále dokonalejší oplachtění [[plachetnice|plachetnic]],které bylo během 19. a 20. století nahrazeno parním strojem [[parník]]ů a pak různými druhy spalovacích motorů. Kromě ohromných zaoceánských a námořních i říčních lodí se souběžně vyvíjejí i malé a sportovní lodě – [[jachta|jachty]], [[kánoe]], [[kajak]]y, [[raft]]y a další. Stavební materiál lodí se změnil až v 19. století. Do té doby se využívalo téměř výhradně [[dřevo]]. Například staří [[Starověký Egypt|Egypťané]] ale pro nedostatek dřeva vyráběli lodě i z [[rákos]]u a [[Papyrus|papyru]]. Dřevo bylo od devatenáctého století postupně nahrazeno u větších lodí prakticky výhradně [[ocel]]í. V některých speciálních případech jsou dnes využívány i [[kompozitní materiál]]y, např. [[skelný laminát]] nebo [[uhlíkové kompozity]].
 == Související články ==
@@ Řádka 46: / Řádka 46: @@
-{{Commons|Ship}}{{Článek z Wikipedie}}
+{{Flickr|Ship}}{{Commons|Ship}}{{Článek z Wikipedie}}
 [[Kategorie:Lodě| ]]
 [[Kategorie:Typy plavidel]]