Bell XP-77

Z Multimediaexpo.cz

---

Verze z 12. 5. 2011, 07:24

Bell XP-77
Bell XP-77 za letu (SN 43-34916). Tento stroj byl zničen při nehodě 22. října 1944
Základní charakteristika
Určení	Prototyp stíhacího letounu
Výrobce	Bell Aircraft Corporation
Konstruktér	Robert J. Wood[1]
První let	1. dubna 1944
Zařazen
Vyřazen	prosinec 1944
Výroba
Vyrobeno	2
Varianty
Uživatel	USAAF

Bell XP-77 byl lehký stíhací letoun, postavený firmou Bell Aircraft Corporation na zakázku amerických armádních leteckých sil (United States Army Air Corps), předchůdce pozdějšího amerického armádního letectva. To požadovalo lehký stíhací letoun s nekomplikovanou konstrukcí, vyrobený z nestrategických materiálů.^[1] Vývoj letounu postupoval pomalu, k nedostatku strategických surovin nedošlo a americké letectvo mělo dostatek výkonných stíhacích strojů, což vedlo ke zrušení celého projektu v roce 1944.

Obsah 1 Vývoj 2 Konstrukce 3 Hlavní technické údaje[2] 3.1 XP-77 3.2 Pohonná jednotka 3.3 Plánovaná výzbroj 4 Reference 5 Externí odkazy

Vývoj

Projekt společnosti Bell byl zahájen v prosinci roku 1941 objednávkou USAAF na stavbu dvou prototypů lehké stíhačky.^[1] Dne 9. září 1942 objednalo USAAF stavbu šesti prototypů pro letové a dalších dvou pro statické zkoušky, práce na projektu se však neustále prodlužovala. Bell byl vytížen vývojem a stavbou svých typů P-39, P-63 a P-59 a proto se letounu XP-77 nedostávalo příliš vysoké priority.^[1] Jelikož válečná situace se vyvíjela příznivě a strategických surovin byl v USA dostatek, byla objednávka prototypů XP-77 v srpnu roku 1943 snížena na dva kusy (v té době ještě nebyl dokončen ani jeden kus).^[2]

První let prototypu proběhl pravděpodobně 1. dubna 1944^[2] na letišti Wright Field. Testy ukázaly, že letoun řadu nedostatků, například problémy s vibracemi ocasních ploch a špatným výhledem pilota. Výkony letounu byly nízké, protože byl podmotorovaný a protože při zkouškách ještě ani nenesl výzbroj a pancéřování, nedalo se čekat jejich zlepšení. Testy pokračovaly na zkušební základně Eglin Field, kde byl 2. října 1944^[2] ztracen druhý prototyp XP-77, který se při jednom z manévrů dostal do obrácené vývrtky a pilot ho musel opustit na padáku. První prototyp byl ještě nějaký čas testován, ale v prosinci roku 1944 byl celý projekt jako neperspektivní zrušen.^[2]

Konstrukce

Projekt XP-77 představoval malý letoun, který svou koncepci připomínal spíše závodní letadla z třicátých let. Byl vyroben především ze dřeva a překližky. Letoun měl dolnoplošnou koncepci a podobně jako jiný typ firmy Bell, typ P-39 Airacobra, byl vybaven příďovým podvozkem. Přední noha se sklápěla směrem dozadu a hlavní podvozkové nohy se sklápěly směrem k trupu. Podvozek byl poháněn elektricky.^[1] Křídlo (stejně jako trup) bylo dřevěné s překližkovým potahem, klapky byly ovládány elektricky.^[1]

V dlouhé přídi se nacházel vzduchem chlazený invertní dvanáctiválec do V typu Ranger V-770, který roztáčel dvoulistou stavitelnou vrtuli. Pro letoun byla zvolena verze Ranger XV-770-9 vybavená kompresorem, protože se ale jeho vývoj opozdil, poháněla prototyp slabší verze motoru Ranger XV-770-7 bez kompresoru.

Kabina pilota se nacházela až za odtokovou hranou křídla. Pilota kryl dvoudílný kapkovitý překryt, který mu poskytoval dobrý výhled směrem do stran a dozadu, díky umístění kabiny však měl pilot špatný výhled směrem vpřed. To bylo problematické především při přistání.

Plánovaná výzbroj byla z původně uvažovaných dvou 20mm kanónů a dvou 12,7mm kulometů postupně redukována až na dvojici synchronizovaných kulometů M2 Browning ráže 12,7 mm, umístěných v krytu motoru.^[1] Uvažovalo se také o zavěšení pumy do hmotnosti 136 kg či hlubinné nálože o hmotnosti 148 kg.

Hlavní technické údaje^[2]

XP-77

• Posádka: 1 muž (pilot)
• Rozpětí: 8,39 m
• Délka: 6,98 m
• Výška: 2,49 m
• Nosná plocha: 9,29 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 1296 kg
• Vzletová hmotnost: 1667 kg
• Max. vzletová hmotnost: 1829 kg
• Maximální rychlost:
  • 531 km/h ve výšce 1 200 m
  • 528 km/h ve výšce 3 800 m
• Dostup: 9 180 m
• Dolet: 491 km
  • s přídavnou nádrží 885 km
• Stoupavost: 1 098 m/min

Pohonná jednotka

• 1 × vzduchem chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec Ranger V-770-7
  • Výkon motoru: 520 hp (388 kW)

Plánovaná výzbroj

• 2 × kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm (200 nábojů na hlaveň)^[1]
• 1 × puma o hmotnosti 136 kg
• 1 × hlubinná nálož o hmotnosti 148 kg

Reference

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7} KOVÁŘ, Daniel. Bell XP-77. HPM, 1997, roč. 7, čís. 5, s. 5. ISSN 1210-1427
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2 2,3 2,4} KOVÁŘ, Daniel. Bell XP-77. HPM, 1997, roč. 7, čís. 5, s. 7. ISSN 1210-1427.

Externí odkazy

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii