Multimediaexpo.cz je již 18 let na českém internetu !!
Suzuki SX4
Z Multimediaexpo.cz
m (Nahrazení textu) |
m (1 revizi) |
Aktuální verze z 3. 11. 2013, 11:20
Suzuki SX4 je automobil na rozhraní malých vozů a nižší střední třídy. Představen byl v roce 2006 jako pětidveřový crossover - hatchback s prvky SUV, od roku 2007 (v některých evropských zemích včetně ČR od 2008) je nabízen i jako sedan. Pro crossover lze zvolit kromě pohonu přední nápravy také pohon všech kol, který Suzuki nazývá i-AWD. Na vývoji crossoveru Suzuki spolupracovalo s Fiatem, pro který také vyrábí téměř identický model Sedici.
Obsah |
Pohon všech kol
Systém použitý v SX4 (obchodní označení i-AWD) má tři pracovní režimy. Pro běžný provoz je určený pohon pouze předních kol, případně pohon všech kol, kdy se točivý moment rozděluje mezi nápravy automaticky. V režimu "lock" je rozdělení v pevném poměru 50:50. Tento režim se při dosažení rychlosti 60 km/h deaktivuje a systém přejde do automatického režimu. Pro rozdělení momentu je použita elektromagnetická mezinápravová spojka.[1] Verze s pohonem 4x4 mají jiný rozchod kol a vyšší světlou výšku.[2]
Sedan
Verze sedan se poprvé v Evropě představila na autosalonu v Ženevě 2007.[3] Karosérie se liší zejména v zadní části, převis je o 39 cm delší než u hatchbacku. Fiat sedan odvozený od Sedici nenabízí, protože ve stejném segmentu má vlastní model Linea, který využívá platformu Grande Punto.
Přehled motorizací
V Evropě je model SX4 nabízen se dvěma benzínovými a jedním dieselovým motorem. Motor o objemu 1,5 se prodává jen na vybraných trzích (v ČR v letech 2006 až 2007). Větší motor 1,6 s variabilním časováním ventilů je jedinou motorizací pro karosérii sedan. Vznětový 1,9 DDiS vyrábí Fiat, tento motor má systém vstřikování Common rail, osm ventilů a je standardně vybaven filtrem pevných částic.[4] [5] Všechny motory plní emisní normu Euro 4.
Pro benzínové motory je určena pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická převodovka (jen ve verzích s pohonem předních kol). V České republice není sedan v době zahájení prodeje s automatickou převodovkou nabízen.
V roce 2007 byl představen také motor 1.6 DDiS, který ale dosud není v prodeji.
| Model | 1.5 4x2 | 1.6 VVT 4x2 | 1.6 VVT 4x4 | 1.9 DDiS 4x2 | 1.9 DDiS 4x4 | 1.6 VVT |
| Karosérie | crossover (hatchback) | sedan | ||||
| Uspořádání válců | 4 v řadě | |||||
| Druh motoru | benzínový | turbodiesel | benzínový | |||
| Typ motoru | M15A | M16A VVT | D19AA | M16A VVT | ||
| Objem (cm³) | 1490 | 1586 | 1910 | 1586 | ||
| Vrtání × zdvih (mm) | 78,0 × 78,0 | 78,0 × 83,0 | 82,0 × 90,4 | 78,0 × 83,0 | ||
| Kompresní poměr | 9,5:1 | 10,5:1 | 18,0:1 | 10,5:1 | ||
| Výkon (kW) | 73 při 5800 ot. | 79 při 5600 ot. | 88 při 3500 ot. | 79 při 5600 ot. | ||
| Kroutící moment (Nm) | 133 při 4100 ot. | 145 při 4000 ot. | 280 při 2000 ot. | 145 při 4000 ot. | ||
| Nejvyšší rychlost | 175 km/h | 180 (170)* km/h | 170 km/h | 190 km/h | 180 km/h | 180 (170)* km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 11,0 s | 10,8 (12,3)* s | 11,5 s | 10,5 s | 11,2 s | 10,7 (12,3)* s |
| Kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 6,8 | 6,8 (7,6)* | 7,1 | 6,3 | 6,6 | 6,7 (7,4)* |
| Emise CO2 (g/km) | 163 | 165 (173)* | 182 | 166 | 174 | 159 (175)* |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1205 | 1205 (1220) | 1265 | 1340 | 1400 | 1240 (1255)* |
Pozn.: * = s automatickou převodovkou
Nabízené verze v ČR:
- crossover "Urban Line" - 1.5 4x2, 1.6 4x2
- crossover "Outdoor Line" - 1.5 4x2, 1.6 4x2, 1.6 4x4, 1.9 4x4
- sedan - 1.6 4x2
Verze pro Japonsko
V Japonsku se SX4 prodává s benzínovými motory 1,5 a 2,0 litru (sedan jen s 1,5). Všechny verze jsou výhradně se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.[6]
| Model | 1.5E / 1.5F / 1.5XF / 1.5G / 1.5XG | 2.0S / 2.0XS | 1.5F / 1.5G sedan | ||
| Pohon | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 |
| Karosérie | crossover (hatchback) | sedan | |||
| Uspořádání válců | 4 v řadě | ||||
| Druh motoru | benzínový | ||||
| Typ motoru | M15A VVT | J20A | M15A VVT | ||
| Objem (cm³) | 1490 | 1995 | 1490 | ||
| Vrtání × zdvih (mm) | 78,0 × 78,0 | 84,0 × 90,0 | 78,0 × 78,0 | ||
| Kompresní poměr | 9,5:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | ||
| Výkon (kW) | 81 při 6000 ot. | 107 při 5800 ot. | 81 při 6000 ot. | ||
| Kroutící moment (Nm) | 143 při 4000 ot. | 193 při 4000 ot. | 143 při 4000 ot. | ||
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1190 | 1250 | 1250 | 1310 | 1190 |
Verze pro USA
V USA se SX4 prodává se čtyřválcovým benzínovým motorem o objemu 2,0 litru. Hatchback má vždy pohon všech kol i-AWD, pro obě karosérie je na výběr pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická převodovka.
| Model | SX4 Crossover AWD | SX4 Sport |
| Karosérie | crossover (hatchback) | sedan |
| Uspořádání válců | 4 v řadě | |
| Druh motoru | benzínový | |
| Typ motoru | J20A | |
| Objem (cm³) | 1995 | |
| Vrtání × zdvih (mm) | 84,1 × 89,9 | |
| Kompresní poměr | 10,5:1 | |
| Výkon (kW) | 105 při 5800 ot. | |
| Kroutící moment (Nm) | 184 při 3500 ot. | |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1295 (1331)* | 1210 (1245)* |
Pozn.: * = s automatickou převodovkou
Rozměry
| Karosérie | Crossover (EU) | Crossover (Jap. & USA) | Sedan (EU) | Sedan (Jap.) | Sedan (USA) | ||
| Verze | Urban Line | Outdoor Line | E, F, G, S | XF, XG, XS, USA | |||
| Délka (mm) | 4100 | 4140 | 4115 | 4135 | 4490 | 4510 | |
| Šířka (mm) | 1730 | 1755 | 1730 | 1755 | 1730 | ||
| Výška (mm) | 1565 (1555)* | 1605 (1620)** | 1570 | 1605 | 1545 | ||
| Rozvor (mm) | 2500 | ||||||
| Rozchod vpředu (mm) | 1500 (1495)** | 1500 | |||||
| Rozchod vzadu (mm) | 1495 | 1495 | |||||
| Světlá výška (mm) | 175 (165)* | 175 (190)** | 160 | 175 | 165 | 175 | |
| Zav. prostor (l) | 270 / 625 | 515 | |||||
Pozn.: * = s pneumatikami 195/65 R15 (standardně 205/60 R16); ** = verze 4x4
 SX4 Urban Line (Streetline) |
 SX4 Outdoor Line (výroba Maďarsko) |
 SX4 Outdoor Line (výroba Japonsko) |
 SX4 Sedan |
 crossover – zadní pohled |
 sedan – zadní pohled |
 interiér |
SX4 WRC
Suzuki SX4 WRC je závodní speciál automobilky Suzuki postavený pro mistrovství světa kategorie WRC. V souladu s pravidly jej pohání přeplňovaný motor o objemu 2,0 litru, který má maximální výkon 235kW/4000–4500 ot./min a točivý moment 590Nm/3500 ot./min, poháněna jsou všechna čtyři kola.[7]
Se závodním speciálem odvozeným od SX4 se Suzuki od sezóny 2007 účastní závodů rallye v kategorii WRC. Za tým Suzuki v sezóně 2008 závodí Toni Gardemeister a Per-Gunnar Andersson, v jediných dvou závodech sezóny 2007, kterých se Suzuki zúčastnilo řídili vůz Nicolas Bernardi (Korsická rally) a Sebastian Lindholm (Britská rally).[8]
Souběžně s působení ve WRC se Suzuki dále účastní juniorského mistrovství JWRC s vozem Swift Super 1600.
 Sebastian Lindholm s jeho Suzuki SX4 WRC |
Statistika registrací
Registrace v ČR
| Rok | registrace OA | z toho 4x4 | registrace LUV | z toho 4x4 | celkem OA+LUV |
| 2006 | 354 | 137 | 0 | 0 | 354 |
| 2007 | 1177 | 505 | 2 | 0 | 1179 |
Zdroj: SDA-CIA
Registrace v Německu
- 2006 – 3126
- 2007 – 6136
Zdroj: Kraftfahrt-Bundesamt
Související články
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |
Chybná citace Nalezena značka
<ref> bez příslušné značky <references/>.