Willy Mairesse

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Bývalý pilot F1 | Jméno = Willy Mairesse | Foto = | Velikost fotografie= | Popisek = | Stát = [[Belgie]] | Aktivní sezóny = {{F1|1960}}-{{F1|1963}}, {{F1|1965}} | Týmy = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Ecurie Nationale Belge|ENB]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Scuderia Centro Sud]] | Závody = 14 (12 starts) | Mistr světa = 0 (nejlépe 14. místo) | Vítězství = 0 (nejlépe 3. místo) | Stupně vítězů = 1 | Pole positions = 0 (nejlépe 3. místo) | Nejrychlejší kola = 0 | Body = 7 | První závod = [[Grand Prix Belgie 1960]] | První vítězství = | Poslední vítězství = | Poslední závod = [[Grand Prix Německa 1963]] }} ''' Willy Mairesse ''' (* [[1. říjen]] [[1928]], [[Momignies]], † [[2. září]] [[1969]], [[Ostende]]) byl [[Belgie|belgický]] automobilový závodník, účastník [[formule 1]] v letech 1960&nbsp;-&nbsp;1965. Byl všestranným závodníkem, který získal i řadu úspěchů v dalších automobilovývh disciplínách jako v [[Rally]] (Marathon de la Route, Tour de France, Tour de Corse) nebo sportovních vozech ([[1000 km Spa]], [[1000 km Nürburgring]], 1000 km Paris, [[Targa Florio]], [[24h Le Mans]], [[24h Spa-Francorchamps]]). ==Biografie== Willy Mairesse se narodil v malé vesničce uprostřed polí a lesů, v jižní Belgii, nedaleko hranic s Francií. [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/MomigniesandWMairesseHouse.jpg]. Až do svých 25 let neměl ani tušení o automobilových závodech, vše změnila nabídka jeho kamaráda (Dr. Henry Misonne), přihlásit se na závod [[Liege-Řím-Liege 1953]] s vozem [[Porsche 356]]. Ale jejich amatérský pokus brzo ztroskotal na poruše motoru. Od tohoto okamžiku začal používat svůj soukromý vůz [[Peugeot 203]], ve stejném závodě, dojel na celkově 28 příčce a ve své třídě byl 8. O rok později se stejným vozem již zvítězil ve třídě do 1300cc a celkově byl 8. V roce [[1956]] získal vůz [[Mercedes 300SL]] a začal závodit ve třídě GT a dokonce dojel na třetím místě v předzávodě pro [[Grand Prix Německa]]. Ten samý rok zvítězil v [[Liege-Řím-Liege]] [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/02LRL1956.jpg] a získal si tak zaslouženou pozornost belgického národního týmu Equipe Nationale Belge, který provozoval dovozce vozů Ferrari [[Jacques Swaters]]. Equipe Nationale Belge angažoval Mairesse pro období [[1957]] a [[1958]] do kategorie sportovních vozů, ale dobré výsledky na sebe nechaly čekat, nejprve nedojel v závodě [[1000 km Nürburgringu 1958]] a v [[24h Le Mans 1958]] havaroval a tak nejlepším a jediným výsledkem tohoto roku bylo druhé místo v závodě na [[12h Remis 1958]], kde řídil vůz [[Ferrari Berlinetta]]. Rok [[1959]] byl v belgickém týmu velmi náročný a jediným uspokojením mu byl strhující výkon v souboji s Olivierem Gendebienem během Tour de France, kde si ho všiml i Enzo Ferrari a získal ho tak do svého týmu. Nejprve jako testovacího pilota pro vytrvalostní závody a později i do [[formule 1]]. Ve formuli 1 startoval poprvé v domácí [[Grand Prix Belgie 1960]], která se zapsala do dějin jako jedna z nejtragičtějších. V závodě Mairesse kroužil na sedmém místě a přetahoval se o místo šesté s Chrisem Bristolem, když se [[Chris Bristow]] ve 20 kole dostal před Mairesse a havaroval. Anglický pilot byl na místě mrtev, Mairesse byl otřesen a navíc i obviňován svými kolegy. Závod pokračoval dále, Willy Mairesse ze závodu odstoupil ve 23 kole, to ještě netušil, že v dalším kole zahyne další pilot, [[Alan Stacey]]. Další pokus Williho ve formuli 1 se odehrál za mnohem příznivějších podmínek v [[Grand Prix Francie]], ale závod znovu nedokončil. Až do třetice se to povedlo, [[Grand Prix Itálie]] mu vynesla třetí místo a taky jediné umístění na stupních vítězů ve formuli 1. V 50 letech patřily závody formule 1 k nejuznávanějším akcím ve světě automobilového sportu, přesto bylo i několik dalších závodů, kde bylo možno vydobýt si slávu. Závody jako 24h Le Mans, 1000 km Nürburgringu, 1000 km Pařížě, 12 h Sebringu nebo Targa Florio, přitahovaly jak výrobce tak i diváky a piloty. Willy Mairesse měl důvěru samotného Enza Ferrariho, kterou ještě upevnil po vítězstvích v Tour de France v letech 1960 a 1961, v nemistrovských Grand Prix Syrakus a Bruselu nebo prvním místem v Targa Florio v roce 1962 [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/10TargaFlorio1962Racing.jpg] , [[500 km Spa 1963]], [[1000 km Nürburgringu 1963]] a dalších. Ne vždy se však dařilo, a stejně tak jako při svém vstupu do formule 1, byl zapleten do několika vážných nehod. Nejprve v Le Mans při výborně rozjetém závodě, přišlo špatné dotankování a následný požár jeho vozu, to ještě Willy vyvázl bez zranění. [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/27LeMans24h1963inferno.jpg] Nehoda v [[Grand Prix Německa 1963]], při které se vážně zranil, ho stála i místo v závodním týmu Ferrari. Navíc kolo utržené z jeho vozu namístě usmrtilo pomocníka z červeného kříže, který seděl na stráni před hrazením, tak zněl první zpráva. Později se z amatérských záběru prokázalo, že kolo z vozu přelétlo celou přírodní tribunu a nikoho nezasáhlo, pomocník byl zasažen přímo vozem Williho Mairesse [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/31GermanGP1963Crash03.jpg]. Willy Mairesse, byl z vozu katapultován a dopadl 40 m daleko od nehody, utrpěl vážná zranění nohou a rukou. Willy Mairesse se vrátil na závodní dráhu až na přelomu roku 1964/1965, když se účastnil pár závodu s přítelem Jean Blatonem. Dokázal zvítězit v [[500km Spa 1965]] nebo v [[Targa Florio 1966]]. Mezitím si založil úspěšný podnik a na závodění bylo čím dál méně času. Znovu se nechal přemluvit přítelem k účasti v Le Mans 1968, která pro něj měla osudový zvrat jeho osobnosti. Krátce po startu, ještě v prvním kole, se špatně zavřené dveře otevřeli a způsobili nepříjemnou nehodu ze které se Willy nikdy úplně nevyléčil a téměř rok po této události si Willy sáhl na svůj život sám. Stalo se tak 2. října 1969 v hotelovém pokoji ve městě Ostende. == Výsledky == ===Formule 1=== (Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" ! Rok ! Tým ! Šasi ! Motor ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! Umístění ! Body |- | {{F1|1960}} ! [[Scuderia Ferrari]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 246 F1|Dino 246]] ! Ferrari 155 2.4 V6 | [[Grand Prix Argentiny 1960|ARG]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Monaka 1960|MON]]<br /><small></small> | [[500 mil v Indianapolis|500]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1960|NED]]<br /><small></small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1960|BEL]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1960|FRA]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Velké Británie 1960|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Portugalska 1960|POR]]<br /><small></small> |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix Itálie 1960|ITA]]<br /><small>3</small> | [[Grand Prix USA 1960|USA]]<br /><small></small> ! 15 ! 4 |- | rowspan="3" | {{F1|1961}} ! [[Equipe Nationale Belge]] ! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18]] ! rowspan="2" | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | [[Grand Prix Monaka 1961|MON]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1961|NED]]<br /><small></small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1961|BEL]]<br /><small>Ret</small> | | | | | | | ! rowspan="3" | - ! rowspan="3" | 0 |- ! [[Team Lotus]] ! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 21|21]] | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1961|FRA]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Velké Británie 1961|GBR]]<br /><small></small> | | | | | |- ! [[Scuderia Ferrari]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]] ! Ferrari 178 1.5 V6 | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1961|GER]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Itálie 1961|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1961|USA]]<br /><small></small> | | |- | {{F1|1962}} ! [[Scuderia Ferrari]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]] ! Ferrari 178 1.5 V6 | [[Grand Prix Nizozemska 1962|NED]]<br /><small></small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1962|MON]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1962|BEL]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Francie 1962|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1962|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1962|GER]]<br /><small></small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1961|ITA]]<br /><small>4</small> |bgcolor="white"| [[Grand Prix USA 1962|USA]]<br /><small>DNS</small> | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1962|RSA]]<br /><small></small> | ! 14 ! 3 |- | {{F1|1963}} ! [[Scuderia Ferrari]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]] ! Ferrari 178 1.5 V6 |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1963|MON]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1963|BEL]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Nizozemska 1963|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Francie 1963|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1963|GBR]]<br /><small></small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1963|GER]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Itálie 1963|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1963|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Mexika 1963|MEX]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1963|RSA]]<br /><small></small> ! - ! 0 |- | {{F1|1965}} ! [[Scuderia Centro Sud]] ! [[BRM]] [[BRM P57|P57]] ! BRM P56 1.5 V8 | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1965|RSA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Monaka 1965|MON]]<br /><small></small> |bgcolor="white"| [[Grand Prix Belgie 1965|BEL]]<br /><small>DNS</small> | [[Grand Prix Francie 1965|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1965|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1965|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1965|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie1965|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1965|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Mexika 1965|MEX]]<br /><small></small> ! - ! 0 |} ===Závody F1 nezapočítávané do MS=== {| class="wikitable" style="font-size: 95%" |- ! Rok ! Grand Prix ! Okruh ! Vůz ! Pozice ! Výsledky |- ! {{F1|1961}} | [[Grand Prix Bruselu]] | Brusel | [[Emeryson 61]] | Nestartoval | [[Grand Prix Bruselu 1961|Výsledky]] |- ! {{F1|1961}} | [[Grand Prix Syrakus]] | Syrakusy | [[Emeryson 61]] | Nestartoval | [[Grand Prix Syrakus 1961|Výsledky]] |- ! {{F1|1961}} | [[Grand Prix Solitude]] | | [[Emeryson 61]] | Nestartoval | [[Grand Prix Solitude 1961|Výsledky]] |- bgcolor="#FFFFBF" ! {{F1|1962}} | [[Grand Prix Bruselu]] | Brusel | [[Ferrari D156]] | 1. místo | [[Grand Prix Bruselu 1961|Výsledky]] |- bgcolor="#FFFFBF" ! {{F1|1962}} | [[Grand Prix Neapole]] | Neapol | [[Ferrari D156]] | 1. místo | [[Grand Prix Neapole 1962|Výsledky]] |- ! {{F1|1963}} | [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[BRDC International Trophy]] | [[Silverstone]] | [[Ferrari 156]] | Nedokončil | [[BRDC International Trophy 1963|Výsledky]] |} === 24 hodin Le Mans === {| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" | align="center" | '''Rok''' | align="center" | '''Kategorie''' | align="center" | '''Tým''' | align="center" | '''Vůz''' | align="center" | '''Spolujezdci''' | align="center" | '''Umístění''' |- | 1958 | S3000 | Ecurie Francorchamps | Ferrari 250 TR | [[Lucien Bianchi]] | nedokončil |- | 1960 | S3.0 | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 250 TRI/60 | [[Richie Ginther]] | nedokončil |- | 1961 | S3.0 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[Mike Parkes]] | 2. místo |- | 1963 | P | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 250 P | [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[John Surtees]] | nedokončil |- | 1965 | GT | Ecurie Francorchamps | Ferrari 275 GTB | [[Jean Blaton]] | 3. místo |- | 1966 | P | Scuderia Filipinetti | Ferrari 365 P2/P3 | [[Herbert Müller]] | nedokončil |- | 1967 | P 5000 | Equipe Nationale Belge | Ferrari 330 P4 | [[Jean Blaton]] | 3. místo |- | 1968 | S 5000 | Claude Dubois | Ford GT40 | [[Jean Blaton]] | nedokončil |} === Targa Florio === {| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" | align="center" | '''Rok''' | align="center" | '''Kategorie''' | align="center" | '''Tým''' | align="center" | '''Vůz''' | align="center" | '''Spolujezdci''' | align="center" | '''Umístění''' |- | 1960 | S3000 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 S | [[Ludovico Scarfiotti]], [[Guilio Cabianca]] | 4. místo |- | 1961 | SC 3000 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR61 | | nestartoval |- bgcolor="#FFFFBF" | 1962 | S 3000 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 246 SP | [[Soubor:Flag of Mexico.png|24px]] [[Ricardo Rodriguez]], [[Olivier Gendebien]] | 1. místo |- | 1963 | S 2000 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 196 SP | [[Lorenzo Bandini]], [[Ludovico Scarfiotti]] | 2. místo |- | 1963 | P 3000 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 250 P | [[Ludovico Scarfiotti]] | Nedokončil |- bgcolor="#FFFFBF" | 1966 | S | Scuderia Filipinetti | Porsche 906 | [[Herbert Müller]] | 1. místo |} == Zajímavosti == * Kniha - Willy Mairesse le chevalier meurtri - Christophe A. Gaascht. Editon Nostaligia. 2003. == Externí odkazy == *[http://agora.qc.ca/encyclopedie/index.nsf/Impression/Willy_Mairesse Biografie na agora.qc.ca] *[http://automag.be/spip.php?article359 Kritérium Willy Mairesse] *[http://www.grandprix.com/gpe/drv-maiwil.html Biografie na grandprix.com] *[http://christian-claude.com/tdf/page_2.html Foto z 1959] *[http://www.motorsportphotos.de/Deutsch/Stories___Photos/willymairesse/e_willy_mairesse/e_willy_mairesse.html Biografie + foto] {{Článek z Wikipedie}} {{DEFAULTSORT:Mairesse, Willy}} [[Kategorie:Belgický pilot F1]]

Návrat na stránku „Willy Mairesse“.