Tokio Z Multimediaexpo.cz stránky Tokio Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: {{Infobox sídla světa | jméno = Tokio | orig.jméno = 東京都; Tókjó-to | foto = Image:Tokyo night view 1.jpg | popisek.foto = Pohled na část Tokia | znak = Image:PrefSymbol-Tokyo.png | vlajka =Image:Flag_of_Tokyo_Prefecture.png | pojem.vyšší.celek = prefektura | název.vyšší.celek = Tokio | pojem.nižší.celek = | název.nižší.celek = | admin.děl = 23 částí | rozloha = 2 187,08 | obyvatelé = 12 570 000 | rok = 2006 | hustota = 5 655 | etnické.složení = převážně Japonci | nábož.složení = | souřadnice = {{Coor|35_40_N_139_45_E_type:city(12500000)_region:JP|35° 40' s.š. 139° 45' v.d.}} | nad.výš = 0 | PSČ = | telefon = (+81) (0)3 | starosta = Šintaró Išihara | web = www.metro.tokyo.jp/ENGLISH/ | mapa = Image:Location_TokyoJapan.jpg|right|200px }} [[Soubor:Japan Tokyo3.png|thumb|240px|Hlavní dominanty Tokia]] [[Soubor:Tokyo from the Air Flickr.jpg|thumb|240px|Letecký pohled na město (HDR 2009)]] [[Soubor:Akihabara Street Flickr.jpg|thumb|240px|Centrum Akihabara nabízí hlavně obchody s elektronikou a počítači]] [[Soubor:Mikimoto Flickr.jpg|thumb|240px|Obchodní dům Mikimoto v Ginze<br />(nejluxusnější oblast Tokia)]] '''Tokio''' ([[japonština|japonsky]]: 東京, ''Tókjó'') je hlavním městem [[Japonsko|Japonska]] a sídlem japonského [[císař]]e. Název znamená ''Východní hlavní město''. Tokio není v Japonsku oficiálně město. Jde o '''jednu''' z několika prefektur (dále Saitama, Chiba, Kanagawa, okrajově i další), které tvoří souvislé osídlení v zahraničí označované jako Tokio, přesněji jako ''Velké Tokio''. Na území prefektury Tokio se pouze nachází vládní budovy, císařský palác a hospodářské, kulturní a dopravní centrum oblasti megalopole označované v Japonsku jako Kanto, v zahraničí jako Tokio. Naopak 1/3 prefektury je pokryta horami a lesy. Samotné Tokio nemá jedno městské centrum,ale řadu menších či větších. Ta jsou rozmístěna po obvodě kruhové městské železnice v centru Tokia. <!-- Tento článek pojednává dále převážně o Tokiu v západním pojetí. --> Nachází se na ostrově [[Honšú]] v regionu [[Kantó]]. Žije v něm více než 12 milionů obyvatel (s předměstími okolo 40 milionů), což je asi 10 % (resp. 25%) japonské populace, a je největším městem Japonska. Až do roku 1868 se město jmenovalo '''Edo'''. Tokio může mít dnes problémy kvůli tomu, že leží v seismicky aktivní oblasti. == Historie města == Tokio se dříve jmenovalo [[Edo]]. Postihlo ho mnoho katastrof: * [[1923]] – [[Velké zemětřesení v Kantó]] při kterém '''zahynulo''' přes '''142 000''' obyvatel * [[9. březen|9. března]] a [[1. březen|10. března]] [[1945]] – vybombardováno [[Spojené státy americké|USA]] pomocí 333 [[Boeing B-29 Superfortress|B-29 Superfortress]] a 1 665 tun [[napalm]]u, '''zahynulo''' přes '''100 000''' obyvatel. Podobně dopadla další japonská města Kóbe, Ósaka, Jokohama… * [[20. březen|20. března]] [[1995]] – zaútočila na tokijské metro teroristická sekta [[Óm šinrikjó]]. Její vůdce [[Asahara Šókó]] byl odsouzen k smrti (poprava ještě nebyla vykonána). == Počet obyvatel == Město má bez aglomerace kolem 12 527 115 obyvatel, ale s aglomerací je největší město na světě (38 miliónů obyvatel). K tokijské aglomeraci patří Kawasaki, [[Jokohama]] a mnoho dalších okolních měst. Podle prognóz se počet obyvatel Tokia nadále zvyšuje a zvyšovat se bude. == Znečištění == Extrémní množství aut v Tokiu působí značné problémy, toto město bývalo jedno z nejznečištěnějších na světě, ve městě jsou rozmístěny tabule s údaji o znečištění. Město bylo známo svým celoročním smogovým příkrovem, avšak v posledních letech se situace podstatně mění k lepšímu, za jasných dnů lze dokonce z některých míst spatřit [[Hora Fudži|horu Fudži]]. V Tokiu se ale nedá koupat, ještě kilometry od Tokia je znečištění pláží patrné. == Doprava == Tokio je hlavním japonským dopravním uzlem pro vnitrostátní i mezinárodní leteckou, silniční a železniční dopravu. Páteř dopravního systému v metropoli tvoří velmi rozsáhlá síť železnic a metra, která je vhodně doplňována autobusy, a jednokolejkami. Rozsáhlá síť vlaků(povrchového metra) byla vybudována v rámci modernizací před Olympiádou v Tokiu jako náhrada tramvají. Tramvajová linka byla ponechána pouze jedna v úseku několika kilometrů jako zajímavost. === Letecká doprava === V regionu [[Kantó]] se nachází dvě mezinárodní letiště. Přímo v Tokiu je [[letiště Haneda]], které se specializuje hlavně na vnitrostátní lety a na chartery, ale využívají ho také čínské aerolinie. Pro mezinárodní dopravu slouží [[letiště Narita]], které se nachází asi 50 km na východ od centra Tokia v [[prefektura Čiba|prefektuře Čiba]]. === Lodní doprava === V těsné blízkosti Tokia jsou také významné [[přístav]]y (např. v [[Jokohama|Jokohamě]]), odkud plují lodě do USA přes [[Tichý oceán]] a také do dalších zahraničních i japonských přístavů. === Metro === [[Tokijské metro]] je provozováno dvěma nezávislými institucemi: Odborem dopravy tokijské metropolitní vlády a společností Tokyo Metro. Je tvořeno dvanácti linkami, z nichž řada navazuje na povrchové tratě mnoha různých dopravců. Tato návaznost dala vzniknout tzv. „through-service“, kdy příměstské povrchové vlaky v určené stanici sjedou pod zem a dál pokračují jako vlak metra. === Silniční doprava === V Japonsku se jezdí vlevo, vlaky a metro také. ==== Hromadná ==== Autobusovou dopravu zajišťuje odbor dopravy tokijské metropolitní vlády a soukromí dopravci. Existuje množství městských, regionálních i dálkových spojů, jejichž výchozím bodem jsou zpravidla velké železniční terminály, jako je nádraží [[Šindžuku]] nebo tokijské centrální nádraží. ==== Individuální ==== Dopravu v Tokiu zajišťují z velké části také auta, která jezdí rovnými kilometry dlouhými ulicemi. Aut je ale v Tokiu neúnosně mnoho, často více, než je kapacita silnic. Zácpy jsou na denním pořádku. Městská vláda se snaží situaci regulovat například tím, že nepovolí registraci nového automobilu, pokud majitel neprokáže, že má kde zaparkovat. Pod Tokijským zálivem se začíná stavět tunel, který má dopravu mírně zlepšit. Samozřejmě zde existuje také taxislužba, která je proti hromadné dopravě podstatně dražší a má stejné neduhy jako ostatní auta a autobusy - zpravidla neunikne zácpám. Specialitou místních taxíků je automatické otvírání a zavírání dveří, které provádí řidič ze svého místa. === Železnice === Tokijská oblast je protkána jednou z nejhustších a také nejsložitějších železničních sítí na světě. Tokijské centrální nádraží je přirozeným výchozím bodem pro hlavní japonské dálkové tratě, a samozřejmě je také centrem sítě [[Šinkansen]]. Výjimečnou vlastností tohoto železničního systému je jeho silná integrace s podzemní dráhou. Některé příměstské vlakové soupravy na vybraných nádražích sjíždějí pod povrch a pokračují jako vlaky metra. Městská a příměstská železniční doprava v japonské metropoli má z našeho pohledu charakter povrchového metra. Používají se zde výhradně elektrické článkové jednotky, a to ve velké rozmanitosti typů a stáří. Soupravy jsou udržovány v dokonalé čistotě i technickém stavu, a jezdí velice často a na čas - jízdní řád je rozepsán s přesností na sekundy. Hlavní tratě, včetně nejvýznamnější [[linie Jamanote]], spravuje společnost [[Východojaponská železniční společnost|JR East]], která je největší železniční správou na světě. Většina drah je ale provozována menšími železničními společnostmi, které se snaží JR East konkurovat, ať už kratší jízdní dobou, nižšími nebo žádnými příplatky či pouhou nižší cenou jízdenky. Největší z menších je [[Elektrická železnice KEIO]]. Menší společnosti při stavbě svých železnic na počátku 20. století v mnoha případech volily jiný rozchod kolejí než tehdejší státní japonské železnice. Proto se můžeme setkat s několika rozchody kolejí: 1067 mm, 1372 mm a 1435 mm, což s sebou samozřejmě přináší nutnost, mít na nádražích pro každý rozchod kolejí separátní infrastrukturu. Problémem tokijských železnic je jejich častá přeplněnost, zejména na nejdůležitějších linkách ve špičce. V některých stanicích dokonce existují placení „nacpávači“. Přeplněné soupravy pak potřebují delší čas pro výstup a nástup cestujících a vzniká tak zpoždění. == Partnerská města == * {{Flagicon|Německo}} [[Berlín]], [[Německo]] * {{Flagicon|Indonésie}} [[Jakarta]], [[Indonésie]] * {{Flagicon|Egypt}} [[Káhira]], [[Egypt]] * {{Flagicon|Rusko}} [[Moskva]], [[Rusko]] * {{Flagicon|USA}} [[New York]], [[Spojené státy americké]] * {{Flagicon|Francie}} [[Paříž]], [[Francie]] * {{Flagicon|Čína}} [[Peking]], [[Čínská lidová republika|Čína]] * {{Flagicon|Itálie}} [[Řím]], [[Itálie]] * {{Flagicon|Brazílie}} [[São Paulo]], [[Brazílie]] * {{Flagicon|Jižní Korea}} [[Soul]], [[Jižní Korea]] == Související články == * [[Šindžuku]] – hlavní město tokijské prefektury a jedna z nejvýznamnějších částí města. == Externí odkazy == * [http://www.metro.tokyo.jp/ENGLISH/ Oficiální stránky města (japonsky)] {{commonscat|Tokyo}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Tokio| ]] [[Kategorie:Hlavní města v Asii]] [[Kategorie:Města v Japonsku]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Commonscat (ukázat zdroj) Šablona:Flagicon (ukázat zdroj) Šablona:Infobox sídla světa (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „Tokio“.
