Royal Aircraft Factory S.E.5

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Royal Aircraft Factory S.E.5 |typ = stíhací |výrobce = [[Royal Aircraft Establishment|Royal Aircraft Factory]] |image = [[Soubor:Royal Aircraft Factory SE5a.jpg|250px]] |text = [[Spojené království|Britská]] stíhací peruť s letouny '''S.E.5a''' |konstruktér = [[Henry Folland|H. P. Folland]], J. Kenworthy |první let = [[22. listopad]]u [[1916 v letectví|1916]] |zaveden = [[1917 v letectví|1917]] |vyřazen = [[1918 v letectví|1918]] |výroba = |vyrobeno kusů = 5&nbsp;205 kusů |hlavní uživatel = [[Spojené království|Velká Británie]] |více uživatelů = }} '''Royal Aircraft Factory S.E.5''' byl britský jednomístný [[Dvouplošník|dvouplošný]] [[stíhací letoun]] používaný v [[První světová válka|první světové válce]], vyráběný firmou [[Royal Aircraft Establishment|Royal&nbsp;Aircraft&nbsp;Factory]]. Vyráběl se v základní verzi '''S.E.5''' ('''S.E.5s''') a později jako vylepšená verze s výkonnějším motorem '''S.E.5a'''. ==Vývoj== Požadavek na vývoj nového stíhacího letounu vznikl pod dojmem momentální letecké převahy [[Německo|Německa]] během léta [[1916 v letectví|1916]]. Nová stíhačka dostala řadový osmiválcový motor [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8a]] s výkonem 150&nbsp;hp (112&nbsp;kW) a první lety třech, zatím ještě neozbrojených S.E.5 ('''S'''cout '''E'''xperimental '''5''') proběhly již v listopadu téhož roku. Dva stroje byly zničeny při havárii a na třetím se před zahájením sériové výroby provedly a testovaly ještě další úpravy. Sotva bylo vyrobeno 77 kusů první varianty S.E.5 ('''S.E.5s'''), poháněné buď motory Hispano-Suiza 8A nebo licenčními motory [[Wolseley Python|W.4A Python]], začal se vyrábět zdokonalený model '''S.E.5a'''. Všemi výrobci, mezi které patřily firmy [[Austin Motors]] a [[Vickers plc|Vickers]] bylo vyrobeno celkem 5205 strojů S.E.5. Některé byly přestavěny na dvoumístné [[Cvičný letoun|cvičné letouny]]. Po objednávce na 1000 strojů S.E.5 zahájila výrobu také [[Spojené státy americké|americká]] firma [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] - před koncem války však vyrobila pouze jeden kus. Použitím motorů řady [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8b]] nebo jejich licenčními deriváty, v Británii u firmy [[Wolseley Motors Ltd.]] vyráběnými motory [[Wolseley W.4A* Viper|W.4A* Viper]], popř. reduktorovými motory [[Wolseley Adder|Wolseley W.4B Adder]] s výkonem 200&nbsp;hp (149&nbsp;kW) se odstranily problémy s nízkým výkonem prvních motorů a maximální rychlost se zvýšila o 45&nbsp;km/h. Podobně jako jiné letouny firmy Royal Aircraft Factory ([[Royal Aircraft Factory B.E.2|B.E.2]], [[Royal Aircraft Factory F.E.2|F.E.2]]) byl S.E.5 velmi stabilní a dobře vyzbrojený letoun, krom toho také jedním z nejrychlejších stíhačů ''Velké války'' srovnatelný například s [[Francie|francouzským]] [[SPAD S.XIII|SPADem S.XIII]]. Nebyl sice tak obratný jako [[Sopwith Camel]], ale zase bezpečný pro méně zkušené piloty, kteří se ''Camelu'' obávali. Výzbroj tvořil v trupu napůl zapuštěný [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] ráže 7,7 mm a další kulomet [[Lewis (kulomet)|Lewis]] stejné ráže nad horním křídlem upevněný na kolejnicovém závěsu, ze kterého byla možná střelba vzhůru nad letadlo. Poloha [[kokpit]]u blíže ke středu trupu sice znesnadňovala výhled směrem dolů vpřed, ale celkový výhled pilota byl uspokojivý. ==Na frontě== [[Soubor:Albert Ball SE5a cockpit.jpg|thumb|220px|[[Albert Ball]] v kokpitu svého S.E.5a]] S.E.5 začala používat [[56. peruť]] [[Royal Flying Corps|RFC]] v březnu 1917 i když na západní frontě zahájila bojové operace teprve následující měsíc průzkumným letem [[22. duben|22. dubna]]. Verze S.E.5a byla nasazena na frontu v červnu 1917. V roce [[1918]] bylo letouny S.E.5 vybaveno 21 perutí britského letectva a dvě perutě [[Spojené státy americké|Spojených států]]. Létaly na nich mnohá [[Letecké eso|letecká esa]] jako [[Billy Bishop]], [[Edward Mannock]] nebo [[James McCudden]]. Legendární britský pilot [[Albert Ball]], který zalétával jeden z prvních třech prototypů letoun zpočátku zavrhoval, nakonec však s tímto strojem nárokoval 17 ze svých 44 sestřelů. McCudden komentoval S.E.5 takto: :''Bylo skvělé sedět v letadle rychlejším než mají Hunové a vědět, že by měli raději zmizet dřív než zažijí opravdové peklo.'' (volný překlad) [[Sholto Douglas]], který vedl [[84. peruť]] RFC a létal nejprve na S.E.5, chrakterizoval kvality letounu takto: *''Pohodlný s dobrým výhledem.'' *''Udržuje výkon i manévrovatelnost ve vysokých výškách.'' *''Stabilní s dobrým zrychlením při střemhlavém letu.'' *''Schopný prudkého stoupání.'' *''Použitelný v obranných i útočných manévrech.'' *''Celkově pevná konstrukce.'' *''Vybaven spolehlivým motorem.'' ==Varianty== ===S.E.5=== *První varianta s motorem [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8a]], 150 k (112 kW). *Vyrobeno 77 kusů. ===S.E.5a=== *Nejvíce vyráběná vylepšená varianta s motorem [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8b]], 200 k (149 kW). ==Technická data== [[Image:Royal Aircraft Factory S.E.5 replica.jpg|thumb|220px|Replika S.E.5a]] ===S.E.5=== * '''Posádka:''' 1 (pilot) * '''Rozpětí:''' 8,509 m (pozdější stroje 8,103 m) * '''Délka:''' 6,375 m * '''Výška:''' 2,895 m * '''Plocha křídel:''' 23,21 m&sup2; * '''Prázdná hmotnost:''' 634 kg * '''Vzletová hmotnost:''' 878 kg * '''Maximální rychlost:''' ** 196 km/h ve výšce 914 m ** 158 km/h ve výšce 4572 m * '''Dostup:''' 5181 m * '''Čas výstupu do výšky:''' ** 1981 m ÷ 8 min ** 4572 m ÷ 29 min 30 sec * '''Vytrvalost''' 2,5 h ====Pohonná jednotka==== * 1x vidlicový osmiválec [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8a]] ** Výkon motoru: 150 hp (112 kW) ====Výzbroj==== * 1x [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] ráže 7,7 mm polozapuštěný v trupu * 1x kulomet [[Lewis (kulomet)|Lewis]] ráže 7,7 mm nad horním křídlem ===S.E.5a=== * '''Posádka:''' 1 (pilot) * '''Rozpětí:''' 8,103 m * '''Délka:''' 6,375 m * '''Výška:''' 2,895 m * '''Plocha křídel:''' 22,83 m&sup2; * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 639 kg * '''Vzletová hmotnost:''' 930 kg * '''Maximální rychlost:''' 210 km/h * '''Dostup:''' 6700 m * '''Čas výstupu do výšky 1981 m:''' 6 min * '''Vytrvalost''' 2,5 h ====Pohonná jednotka==== * vidlicový osmiválec [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8b]] ** Výkon motoru: 200 hp (149 kW) ====Výzbroj==== * 1x [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] ráže 7,7 mm polozapuštěný v trupu * 1x kulomet [[Lewis (kulomet)|Lewis]] ráže 7,7 mm nad horním křídlem ==Uživatelé== * [[Austrálie]] ** [[Australian Flying Corps]] ** [[Royal Australian Air Force]] * [[Jihoafrická unie]] (pozdější [[Jihoafrická republika]]) ** [[South African Air Force]] * [[Kanada]] ** [[Royal Canadian Air Force]] * [[Polsko]] * [[Spojené státy americké|Spojené státy]] * [[Spojené království|Velká Británie]] ** [[Royal Flying Corps]] ** [[Royal Air Force]] == YouTube == {| border="4" width="442" align="left" | {{#widget:YouTube|id=Nl8R6q9zhTc}} |- align="center" | '''Royal Aircraft Factory S.E.5a – WWI Fighter (anglicky)''' |} {| border="4" width="442" align="right" | {{#widget:YouTube|id=uNw6gxDZ3qo}} |- align="center" | '''Restored footage of Royal Aircraft Factory S.E.5a''' |} <br style="clear: both;" /> ==Prameny== * L+K 12, ročník LXIX (rubrika ''Letadla 1914-1918'') == Externí odkazy == {{Britské vojenské letouny první světové války}}{{Commons|Royal Aircraft Factory S.E.5}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Britská stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla Royal Aircraft Factory|S.E.5]] [[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Návrat na stránku „Royal Aircraft Factory S.E.5“.