Daimler-Benz DB 601

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:Daimler-Benz-DB 601A Schnitt.jpg|right|thumb|DB 601A v řezu]] '''Daimler-Benz DB 601''' byl německý [[letecký motor]] vyráběný během [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Šlo o kapalinou chlazený, vidlicový [[válec (motor)|dvanáctiválec]], montoval se např. do [[stíhací letoun|stíhaček]] [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109]] a dalších. Verze DB 601Aa byla licenčně vyráběna v Japonsku firmou [[Aiči Kókúki|Aiči]] jako '''Acuta''' a firmou Kawasaki jako '''Ha-40''' (použita byla např. ve stíhacích letounech [[Kawasaki Ki-61|Ki-61 Hien]]) a v Itálii firmou [[Alfa-Romeo]] jako '''R.A.1000''' R.C.41-I ''Monsone'' pro letouny [[Macchi MC.202|Macchi MC.202 Folgore]]. ==Varianty== *'''DB601A-1''' :Do 809 [[kilowatt|kW]] na úrovni mořské hladiny při 2 400 ot./min., do 750 kW při 2 400 ot./min. a výškou 4,5 km, palivo B4 *'''DB601Aa''' :Do 865 kW na úrovni mořské hladiny při 2 500 ot./min., do 809 kW při 2 400 ot./min. a výškou 3,7 km, palivo B4 **'''DB601B-1/Ba''' :Stejný jako DB601A-1/Aa, ale pro letoun [[Messerschmitt Bf 110]] nebo [[bombardér]]y (odlišný poměr otáček vrtule/motor, 1:1,88 místo 1:1,55) *'''DB601N''' :Do 864 kW na úrovni mořské hladiny při 2 600 ot./min. ve výšce 4,9 km, palivo C3 :Do 934 kW při 2 600 ot./min. ve výšce 2,1 km **'''DB601P''' :Stejný jako DB601N, ale pro letoun [[Messerschmitt Bf 110]] nebo [[bombardér]]y (odlišný poměr otáček vrtule/motor, 1:1,88 místo 1:1,55) *'''DB601E''' :Do 993 kW na úrovni mořské hladiny při 2 700 ot./min., do 970 kW při 2 700 ot./min. ve výšce 4,8 km, palivo B4 :Do 1 066 kW při 2 700 ot./min. ve výšce 2,1 km **'''DB601F/G''' :Stejný jako DB601E, ale pro letouny [[Messerschmitt Bf 110]], [[Messerschmitt Me 210]] nebo [[bombardér]]y (odlišný poměr otáček vrtule/motor, 1:1,875 (601F), 1:2,06 (601G) místo 1:1.685) *'''DB606''' :Dva motory DB601F nebo G spojeny pro pohon jedné [[vrtule|vrtulové]] hřídele; používaly se v prvních letounech [[Heinkel He 177]], výkon: 1 985 kW na úrovni mořské hladiny ==Specifikace (DB 601Aa)== ===Technické údaje=== *'''Typ''': Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní, letadlový dvanáctiválec do V (60°) *'''Vrtání''': 150 mm *'''Zdvih''': 160 mm *'''Objem válců''': 33,9 l *'''Délka''': 1 722 mm *'''Suchá hmotnost''': 590 kg ===Součásti=== *'''Ventilový rozvod''': Dva sací ventily a dva [[sodík]]em chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod [[Over Head Camshaft|OHC]]. *'''[[Kompresor]]''': Jednostupňový, jednorychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola *'''Palivová soustava''': Vstřikování *'''Mazací soustava''': Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly *'''Chladicí soustava''': Chlazení kapalinou ===Výkony=== *'''Výkon''': **865 kW při 2 500 ot./min. (vzletový výkon) **735 kW při 2 400 ot./min. (nepřetržitý výkon) *'''[[Měrný výkon]]''': 25,5 kW/l *'''[[Kompresní poměr]]''': 6,9:1 *'''[[Měrná spotřeba paliva]]''': 0,27 kg/(kW·h) *'''Poměr výkon/hmotnost''': 1,44 kW/kg {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké motory]]

Návrat na stránku „Daimler-Benz DB 601“.