CAC Boomerang

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = CAC Boomerang (CA-12, CA-13, CA-14, CA-19) |typ = [[stíhací letoun]] |výrobce = [[Commonwealth Aircraft Corporation]] |image = Image:Commonwealth Boomerang.jpg |text = Boomerang 5. perutě [[Royal Australian Air Force|RAAF]], [[15. březen|15. března]] [[1944]] |konstruktér = [[Lawrence Wackett]]<br />Fred David |první let = [[29. květen|29. května]] [[1942 v letectví|1942]] |zaveden = [[1943 v letectví|1943]] |vyřazen = |výroba = 1942-1945 |vyrobeno kusů = 250 ks |hlavní uživatel = [[Royal Australian Air Force|RAAF]] |více uživatelů = }} '''Commonwealth Boomerang''' byl australský [[stíhací letoun]] používaný za [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Vznikl jako reakce na nebezpečí, které hrozilo [[Austrálie|Austrálii]] ze strany [[Japonsko|Japonska]]. Jednotlivé verze vyráběné společností [[Commonwealth Aircraft Corporation]] byly označovány '''CA-12''', '''CA-13''', '''CA-14''' a '''CA-19'''. ==Vývoj== [[RAAF|Australské letectvo]] nemohlo v prvních letech války počítat s dodávkami strojů z Velké Británie a jejich letecký závod [[Commowealth Aircraft Co.]] (CAC) vyráběl licenčně americké cvičné stroje [[North American NA 33]]. Připravovala se licenční výroba letounu [[Bristol Beaufort]], ale to bylo vše. Zdánlivě nezkušení konstruktéři se urychleně vydali cestou jisté improvizace a právě na základě letounu NA 33 připravili lehký bombardovací typ [[CAC Wirraway]] a zahájili i důkladnou adaptaci draku na stíhací ''Boomerang''. Práce začaly na počátku roku [[1942 v letectví|1942]] a hlavním požadavkem byla rychlost vývoje a zavedení do výroby. První letoun s označením '''CA-12''' vzlétl na konci května 1942 a prakticky okamžitě začala jeho sériová výroba. První série 105 kusů byla hotova do června [[1943 v letectví|1943]], na ni navázala další série, označená '''CA-13''', která byla mírně zmodernizovaná. Další typ '''CA-14''' byl vybavený [[kompresor]]em a měl nové [[svislé ocasní plochy]]. Poslední z typů - '''CA-19''' byl dodán v lednu [[1945 v letectví|1945]]. ==Bojové použití== Bojově začaly létat tyto stroje až počátkem roku [[1943]]. Letoun se osvědčil při průzkumu a při přímé bojové podpořa Australanů v džungli. Díky své obratnosti se dokázal ubránit i rychlejším strojům protivníka, v boji byl spolehlivý. Boomerangy ničily i malé cíle a dokázaly navádět jako stopaři na cíle rychlejší typy amerických letounů. ==Hlavní technické údaje== *Osádka: 1 *Pohon: Motor [[Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G]] *Výkon: 895 kW *Výzbroj: v trupu dva kanóny Hispano ráže 20 mm s 60 náboji na zbraň, v křídlech čtyři kulomety ráže 7,7 mm a čtyři 9 kg dýmovnice pod křídlem. *Rozpětí: 10,97 m *Délka: 7,77 m *Výška: 2,92 m *Nosná plocha: 20,90 m² *Hmotnost prázdného letounu: 2437 kg *Vzletová hmotnost: 3740 kg *Maximální rychlost: 491 km/h *Stoupavost: 14,9 m/s *Dostup: 10 363 m *Dolet bez / s př. nádrží: 1497 / 3050 km {{Britské vojenské letouny druhé světové války}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla CAC|Boomerang]]

Návrat na stránku „CAC Boomerang“.