Messerschmitt P. 1101

'''Messerschmitt P. 1101''' byl první letoun na světě, který disponoval měnitelným šípem křídel. 

Vznikla díky zadání vrchního velitelství [[Luftwaffe]] (OKL - Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1&nbsp;000 km/h ve výšce 7.000 m. '''P.1101''' sloužila v první řadu k vyzkoušení křídla s měnitelným šípem a neměla být předložena OKL v rámci zadání - pro tento účel byl určen typ [[Messerschmitt P.1110]], který byl vyvíjen později.
 
Jelikož vhodný [[motor]] [[Heinkel HeS 011]] ještě nebyl k dispozici, byl prototyp vybaven motorem [[Junkers Jumo 004]]. Křídla '''P. 1101''' byly (ale pouze na zemi) stavitelné v úhlu šípu od 35° do 45°. Krátce před dokončením letounu dobyli Američané v dubnu 1945 továrnu [[Messerschmitt]] v [[Oberammergau]] (tzv. Oberbayerische Forschungsanstalt) a převezli prototyp do USA, kde prošel rozsáhlými testy. Výsledkem byl letoun [[Bell X-5]], který byl od '''P. 1101''' odvozen, ale šíp již mohl měnit i ve vzduchu.

== Technická data ==
[[Soubor:Bell X-5 USAF.jpg|thumb|300px|Bell X-5]]
{| class="prettytable" 
|'''Messerschmitt P.1101 V1'''|| první vzorek výzkumného letounu
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! veličina
! data
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| užívání&nbsp; &nbsp; || výzkumný letoun s proměnlivým šípem
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| motor&nbsp; &nbsp; || tryskový motor [[Junkers]]-[[Jumo 004]]-B o tahu 890 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| délka&nbsp; &nbsp; || 8,98 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| výška&nbsp; &nbsp; || 3,50 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| rozpětí&nbsp; &nbsp; || 8,06 m při šípu 40°
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| váha při startu&nbsp; &nbsp; ||  3.250 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| nejvyšší rychlost&nbsp; &nbsp; ||  860 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| výzbroj&nbsp; &nbsp; ||  žádná, pouze zátěž
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| posádka&nbsp; &nbsp; || 1 osoba
|}

{| class="prettytable" 
|'''Messerschmitt P.1101''' || návrh sériového stroje z 22. února 1945
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! veličina
! data
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| užívání&nbsp; &nbsp; ||  stíhačka, přepadová stíhačka, bombardovací stíhačka
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| motor&nbsp; &nbsp; ||  tryskový motor [[Heinkel HeS 011]]-A-0 o tahu 1300 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| délka&nbsp; &nbsp; ||  9,175 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| výška&nbsp; &nbsp; ||  3,71 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| rozpětí&nbsp; &nbsp; ||  8,06 m při šípu 40°
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| váha při startu&nbsp; &nbsp; ||  4064 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| nejvyšší rychlost&nbsp; &nbsp; ||  985 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| výzbroj&nbsp; &nbsp; ||   čtyři [[MK-108]], dohromady 210 nábojů
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| posádka&nbsp; &nbsp; ||  1 osoba
|}

== Literatura ==
* Messerschmitt Geheimprojekte ; W. Radinger, W.Schick; AVIATIC Verlag, Oberhaching 1991; ISBN 3-925505-14-8
* Nowarra Heinz J.:''Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945'', Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4


{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Německá stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Messerschmitt|P 1101]]
[[Kategorie:Experimentální letadla]]