Micubiši F1M

{{Letadlo
|název = Micubiši F1M
|typ = [[Průzkumný letoun|průzkumný]] [[létající člun]]
|výrobce = Micubiši
|image = Soubor:F1m 00637 2g.jpg
|text = Micubiši F1M2 na hlídce (asi 1943)
|konstruktér = Jodži Hatori
|první let = [[Červen]] [[1936 v letectví|1936]]
|zaveden = [[1941]]
|vyřazen = 
|výroba = [[1940]]–[[1944]]
|vyrobeno kusů = 1118
|hlavní uživatel = [[Japonské císařské námořnictvo]]
|více uživatelů = [[Thajsko]]
}}

'''Micubiši F1M''' (japonsky: 零式水上観測機, '''Průzkumný hydroplán Typ 0''', ve spojeneckém kódu '''Pete''') byl [[Japonsko|japonský]] průzkumný [[hydroplán]], který používalo [[Japonské císařské námořnictvo]] v době [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Byl vyvinut pro službu z lodí japonského námořnictva, ze kterých startoval pomocí katapultu. Byl vyráběn v letech [[1940]]–[[1944]] a v počtu 1118 kusů. Kromě Japonska je používalo i letectvo [[Thajsko|Thajska]].

==Vývoj==
Vývoj letounu začal v roce [[1934]]. Letoun, určený pro katapulty plavidel císařského námořnictva měl být náhradou za tehdy do služby zaváděný typ [[Nakadžima E8N|Nakadžima E8N „Dave“]].<ref name="valka">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = 
 | jméno = Uživatel Vláďa
 | odkaz na autora = 
 | titul = Micubiši F1M
 | url = http://forum.valka.cz/viewtopic.php/p/237348#237348
 | datum vydání =
 | datum aktualizace = 2007-12-06
 | datum přístupu = 2008-01-24
 | vydavatel = 
 | místo = Česká Republika
 | jazyk = čeština
}}</ref> V roce [[1936]] byly postaveny prototypy '''F1M1'''. Projekt byl později přepracován do podoby '''F1M2''' a do výroby  se tato varianta dostala v roce [[1940]].

Letoun byl jednomotorový [[dvouplošník]] s lichoběžníkovými křídly a s hlavním centrálním plovákem pod trupem a dvěma pomocnými plováky pod křídly. Poháněl ho [[hvězdicový motor]] [[Nakadžima Hikari]] MK1 o výkonu 820 hp. Posádka se skládala z pilota a zadního střelce, který mohl letoun bránit jedním 7,7mm [[kulomet]]em.

==Nasazení==
Během války letoun používala řada lodí japonského námořnictva a byl používán pro řadu úkolů, jako je průzkum, stíhání, doprovod konvojů, bombardování, protiponorkový boj, dopravu i záchranu posádek. Na ostrově [[Attu]] dokonce existovala stíhací jednotka letounů F1M.<ref name="valka" /> Typ byl používán až do konce druhé světové války.

==Lodě, nesoucí F1M==
* [[Nosič hydroplánů|Nosiče hydroplánů]]: ''Kimikawa Maru'', ''Kijokawa Maru'', ''Kunikawa Maru'', ''Sagara Maru'', ''Sanuki Maru'' a ''Sanjó Maru''.
* [[Bitevní loď|Bitevní lodě]]: [[Fusó (bitevní loď)|''Fusó'']], [[Hiei (bitevní loď)|''Hiei'']], [[Kirišima (bitevní loď)|''Kirišima'']], [[Kongó (bitevní loď)|''Kongó'']], [[Musaši (bitevní loď)|''Musaši'']], [[Mucu (bitevní loď)|''Mucu'']], [[Nagato (bitevní loď)|''Nagato'']], [[Jamato (bitevní loď)|''Jamato'']]
* [[Těžký křižník|Těžké křížníky]]: [[Aoba (1926)|''Aoba'']], [[Ašigara (1928)|''Ašigara'']], [[Atago (1930)|''Atago'']], [[Haguro (1928)|''Haguro'']], [[Kinugasa (1926)|''Kinugasa'']], [[Maja (1930)|''Maja'']], [[Mjókó (1927)|''Mjókó'']], [[Nači (1927)|''Nači'']], [[Takao (1930)|''Takao'']]<ref name="valka" />

==Varianty==
* '''F1M1''' - 4 prototypy
* '''F1M2''' - hlavní verze, dvoumístný průzkumný letoun
* '''F1M2-K''' - dvoumístný cvičný letoun, několik desítek<ref name="valka" /> 

==Hlavní technické údaje==
* Osádka: 2
* Délka: 9,5 m
* Rozpětí: 11 m
* Výška: 4 m
* Nosná plocha: 29,5 m²
* Plošné zatížení: 86,3 kg/m²
* Hmotnost prázdného letounu: 1928 kg
* Vzletová hmotnost: 2550 kg
* Max. vzletová hmotnost: 2856 kg

=== Pohonná jednotka ===
* 1× vzduchem chlazený [[Hvězdicový motor|hvězdicový]] devítiválec [[Nakadžima Hikari]] MK1
** Výkon motoru: 820 hp (611 kW)

===Výkony===
* Nejvyšší rychlost: 368 km/h
* Dostup: 9440 m
* Stoupavost: 600 m/min
* Dolet: 1070 km

===Výzbroj===
* 3× 7,7mm kulomet Typ 89 (2 pevné, 1 pohyblivý)
* 2× 60kg puma pod křídly


{{Článek z Wikipedie}}
{{Letouny Japonského námořnictva druhé světové války}}
[[Kategorie:Japonská průzkumná letadla]]
[[Kategorie:Letadla Micubiši|F1M]]