Multimediaexpo.cz je již 18 let na českém internetu !!
GAZ 69
Z Multimediaexpo.cz
Verze z 22. 7. 2010, 08:05
GAZ 69 je lehký osobní automobil s náhonem na všechna čtyři kola, vyráběný v letech 1953–1972 v bývalém Sovětském svazu. Automobil se stal standardním dopravním prostředkem všech armád Varšavské smlouvy. V Československé lidové armádě nahradil vůz Škoda Š 1100-VO. GAZ 69/69M byl určen pro přepravu osmi osob a štábní verze GAZ 69A pro přepravu osob pěti. Kromě transportního určení sloužilo vozidlo v ČSLA jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace a též jako tahač 82mm bezzákluzového kanónu vz.59.
Obsah |
Historie
Prototyp vozu GAZ 69, který konstrukčně vycházel z modelu GAZ 67, byl dokončen koncem roku 1948 skupinou techniků pod vedením Grigorije Mojsejeviče Vassermana. Sériová výroba byla zahájena 1. září 1953 v Gorkovsém avtomobilnem zavodě (ГАЗ - Горьковский автомобильный завод), kde vydržela až do konce roku 1954, kdy byla přesunuta do Ulianovského UAZu. V Ulianovském výroba pokračovala od roku 1956 až do prosince 1972, kdy byla nahrazena produkcí vozu UAZ-469. Zde byla také zavedena výroba pětimístného štábního modelu A, který soužil k přepravě důstojníků. Brány obou továren opustilo celkem 634.285 vozidel typu 69.
Konstrukce
GAZ 69 využíval osvědčeného svařovaného žebřinového rámu, který nesl kovovou karoserii krytou plachtou. Základní transportní model 69 měl pár dveří a zadní sklopnou stěnu. Uvezl buď 8 mužů, nebo 2 muže a 500 kg nákladu. Štábní model 69A disponoval čtyřmi dveřmi (pár na jedné straně byl zaměnitelný), pěti místy a možností přidat 50 kg nákladu. Drtivá většina dílů byla pro oba typy společná. Čtyřválcový motor GAZ SV 2120 cm3 poháněl přes třístupňovou převodovku a dvoustupňovou přídavnou redukční převodovku zadní, nebo všechna kola. Spotřeba uváděná výrobcem bylo 14l benzínu při náhonu 4x2.
Zvláštní konstrukci, která vycházela z obojživelného válečného Ford GPA, měl model GAZ 69 MAV. Oproti terénní verzi měl navíc rozvodovku pohánějíc třílistou vrtuli pro pohon ve vodě a čerpadlo vody vnikající do vany karosérie. Auto bylo ve vodě řízeno kormidlem spřaženým s volantem.
Technické parametry
| Délka | 3850 mm |
| Šířka bez náhradního kola | 1750 mm |
| Výška | 2030 mm |
| Rozvor | 1440 mm |
| Přední úhel náběhu | 45 |
| Zadní úhel náběhu | 35 |
| Celková hmotnost | 1525 kg |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h |
| Max. výkon při 3600 ot./min | 55 HP |
| Max. kroutící moment | 12,7 kgm |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem motoru | 2,12 l |
| Převodovka | tři stupně vpřed, jeden vzad |
| Převody | 1 - 3,115 2 - 1,772 3 - 1,00 zpětný chod - 3,738 |
| Palivová nádrž | 48l hlavní 27 přídavná |
Související články
Externí odkazy
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |