Walter W-IV

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

'''Walter W-IV''' byl letecký motor vyráběný československou firmou Walter od roku 1923, konstrukce vycházela z licence motoru BMW IV zakoupené v Německu. Šlo o zcela nový motor, koncipovaný podobně jako předchozí typ BMW IIIa (na ten firma Walter také zakoupila licenci a vyráběla jej jako [[Walter W-III]], ovšem bylo jich vyrobeno poměrně málo — většina požadovaných motorů BMW IIIa byla zakoupena v zahraničí). Stejně jako v případě motoru BMW IIIa se jednalo o výškový motor, tzv. ''překomprimovaný'' a ''předimenzovaný'' (tj. s kompresním poměrem vyšším než jaký by při provozu dovolovala odolnost paliva proti detonačnímu spalování a s větším zdvihovým objemem, než by byl třeba při běžně dosahovaných hodnotách středního ef. tlaku a střední pístové rychlosti k dosažení požadovaného výkonu; motor potom sice nebyl v nižších letových hladinách schopen pracovat na „plný plyn“, ale na druhou stranu si udržoval výkon do větší výšky, než je možné u běžně koncipovaného motoru s atmosferickým plněním). Motor byl vybaven speciálním karburátorem a pilot reguloval výkon motoru dvěma plynovými pákami, normální plynovou pákou (pro „škrcený“ výkon v nižších letových hladinách) a pákou tzv. výškového plynu, kterou mohl používat teprve od nadmořské výšky kolem 2 000 metrů — v této výšce již nehrozilo poškození motoru ani při plné, „neškrcené“, dodávce palivové směsi. Motorů Walter W-IV bylo mezi lety 1923 až 1928 postaveno alespoň 214 kusů (jiné prameny uvádějí počet 225). Byly montovány do celé řady letounů čsl. výroby, mj. [[Aero A-11]], [[Aero A-29]], [[Aero DH-50]], [[Letov Š-19]] či speciálu [[Aero A-18|Aero A-18c]] upraveného pro rychlostní závody. == Technická data == *'''Typ''': čtyřdobý zážehový vodou chlazený řadový (stojatý) [[válec (motor)|šestiválec]], s přímým náhonem vrtule *'''Vrtání válce''': 160 mm *'''Zdvih pístu''': 195 mm *'''Celková plocha pístů''': 1 206 cm² *'''Zdvihový objem motoru''': 23 524 cm³ *'''Kompresní poměr''': 9,18 *'''Rozvod''': ventilový, OHC, vačkový hřídel je poháněn královským hřídelem *'''Mazání''': tlakové, oběžné *'''Zapalování''': dvěma [[zapalovací magneto|magnety]] Bosch ZH6 *'''Příprava palivové směsi''': [[karburátor|karburátorem]] *'''Předepsané palivo''': směs benzínu a tech. benzolu v poměru 50÷50 *'''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 304 kg *'''Výkony''': ** nominální: 240 k (176,5 kW) při 1 400 ot/min ** maximální: 280 k (205,9 kW) při 1 450 ot/min == Prameny == * KUČERA, Pavel. Aero DH-50. Letectví + kosmonautika, roč. LXI, čís. 25 a 26. ISSN 0024-1156. * NĚMEČEK, Václav. Československá letadla. 1. vyd. Praha : Naše vojsko, 1958. * PILÁT, Zdeněk. Naše letecké motory. Letectví + kosmonautika, roč. LX, čís. 5-10. ISSN 0024-1156. * SÝKORA, Petr. Aero A-18, A-18b a A-18c. Letectví + kosmonautika, 1993, roč. LXIX, čís. 8-11. ISSN 0024-1156. {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké motory]]

Návrat na stránku „Walter W-IV“.